Эта книга - о состоянии современной России, в которое она приведена за десятилетие реформ Книга эта белая. Это значит, что в ней даны не мнения и оценки, а факты. Триста графиков, взятых из официальной статистики, дают картину общего состояния дел в хозяйстве России
Эта книга – изложение фактов, говорящих о социально-экономическом состоянии России, в которое она приведена за время радикальных экономических реформ с 1991 по 2003 годы
Это - четвертое издание «Белой книги» об экономической реформе в России, в которой временные ряды примерно трехсот важнейших показателей главных сторон нашей жизни доведены до 2007 года
В этой книге показано, как пережили кризис 90-х годов и 2000-2007 годы народы и хозяйства Беларуси, России и Украины. Главные характеристики жизни трех наших стран, представленные в форме графиков, показывают, что с середины 90-х годов в каждой из них реализуется свой, отличный от других, проект восстановления и развития.
В данной книге излагаются почти исключительно статистически значимые факты, причем удостоверенные органами государственной статистики. Это факты, говорящие о развитии главных систем народного хозяйства СССР и материальном обеспечении (благосостоянии) населения.
Как же так получается, в реформы наблюдался в целом регресс и архаизация промышленного производств, а производительность труда выросла. И этот важный положительный (?) индекс реформ нигде не фигурирует в качестве достижения новой России последних лет, – напротив, реформаторы неустанно твердят, что производительность труда низкая и растет медленнее зарплат.
Что сигнализируют о состоянии основных фондов промышленности "в ходе реформ" специальные экономические показатели и чувствуют ли эти сигналы «эффективные менеджеры»?
Краткий итог таков: если целью «эффективных менеджеров», как часто утверждается, была жажда прибыли, то им никакого смысла не было реформировать советскую "плановую" промышленность в периферийную «рыночную», – гораздо проще было наладить аккуратный сбор «золотых яиц».
Эпигоны "совка" банально не смогли распорядиться свалившимся богатством, – не извлекали поток прибыли, приумножая фонды, а проедали доставшееся из сжимающегося потока производства. И когда производственный поток стал усыхать, объявили виноватым не тот «инвестиционный климат», не тот "народ", не те "институты" и т.д.
Основой восстановления производства и обеспечения такого его роста, чтобы оно удовлетворяло жизненно важные потребности страны, может быть только достаточно полное обновление основных фондов. Наличие незагруженных мощностей и возможность некоторого наращивания производства скрывает важнейшее обстоятельство – с самого начала реформы резко снизились капиталовложения в промышленность (инвестиции в основной капитал). Рассмотрим несколько подробнее состояние дел по этому вопросу....
Индустриальное развитие России было остановлено сразу с началом реформ 1990-х гг. Объем промышленно-производственных основных фондов «заморозился», и они начали быстро деградировать вследствие существенного сокращения инвестиций в промышленность.
Производственные мощности в1990-е годы спада были загружены в малой степени. Поэтому в рамках сохранившегося потенциала был возможен наблюдавшийся в 2000-е гг. восстановительный прирост производства. В 2010-х гг. возможности «роста за счет оживления» стали близки к исчерпанию, и оценить их заранее трудно, поскольку после многих лет простоя реальные производственные мощности могут быть намного ниже номинальных статистических, а новые не восполняют выбытие ликвидируемого реформами.
В ходе проведения рыночных реформ среднегодовая численность занятых на рынке труда за 1990-1998 гг. сократилась на 11,6 млн чел., а среднесписочная численность работников организаций продолжала сокращаться и после 1998 г., в целом уменьшившись на 24 млн работников за 1990-2018 гг. Другими словами, из реформированного рынка труда выдавлены почти 40% организованных работников, из которых 2,3 млн так и не нашли себе «занятость в экономике», т.е. оказались ненужными рынку.
Уже с 1987 г. наметилась разнонаправленность динамик численности организованных работников и занятых вне «постоянных» организаций (потребкооперация, подворья и др., предпринимательство и проч.). Если в 1975-1985 гг. численность «внеорганизованных» занятых (самозанятых) составляла 2,7-2,8 млн чел., то в 1990 г. – 7,5 млн чел., в 1995 г. – 7,7 млн чел., в 2000 г. – 13,3 млн чел., в 2005 – 18,6 млн чел., в 2010 г. – 20,8 млн чел., в 2015 г. – 23,3 млн чел. В 2016-18 гг. численность занятых вне организаций составляла уже 28-29 млн чел. – почти 40% всех занятых в экономике РФ (в 1990 г. – 10%).
В России производство грузовых автомобилей уже в 1991-94 гг. сократилось втрое и оставалось примерно на этом же уровне до нач. 2010-х, а парк грузовиков в реформы наоборот вырос более чем в 2 раза.
При этом к 1998 г. грузооборот резко упал в 2,4 раза, но восстановлен к 2018 г на уровне 86% от дореформенного, а объем перевозок в конце 2010-х гг. находится на уровне середины 60-х годов прошлого века.
На совещании Правительства РФ 14 мая 2019 г. «Об исполнении поручений Президента и Правительства России» Председатель Правительства РФ Дмитрий Анатольевич Медведев в своем вступительном слове заявил:
«Объём авиаперевозок вырос. В прошлом году он достиг рекордных показателей. Российские аэропорты обслужили более 200 миллионов пассажиров. Такого никогда не было, ни за один период современной истории».
Чтобы наглядно посмотреть, как и с чем подошли к рекорду аэропортного обслуживания рассмотрим динамику общепринятых показателей воздушных перевозок пассажиров в РСФСР и РФ, обратимся к официальной статистике, собранной в актуализированных материалах Белой книги России 1950-2018 гг.
Вице-премьер Правительства РФ Ольга Юрьевна Голодец на Х Гайдаровском форуме 16.01.2019 г. отрапортовала об историческом рекорде по посещаемости российских театров: «40 млн — это небывалые цифры, у нас не было такого уровня посещения даже в советское время, когда численность населения была существенно больше».
Позор гайдаровским счетоводам, сводящим счеты с фантомом СССР.
Рекорд гайдаровской РФ не в посещениях, а в количестве театров.
Недавно был столетний юбилей Великого Октября и Комсомола. Скоро в 2023 г. - 100 лет воздушному транспорту России, становление и развития которого проходили в СССР, а деградация и восстановление - в новой РФ.
29 октября 2018 года Президент РФ провёл рабочую встречу с гендиректором публакцобщ-ва «Аэрофлот – Российские авиалинии» Виталием Геннадьевичем Савельевым. Обсуждалась текущая работа компании, планы по развитию на ближайшие пять лет (к юбилею столетнему).
Руководитель Аэрофлота предстал ревизионистом Перестройки, Дня РФ и зачинателем контрреформы 1990-х. Президент РФ его выслушал.
Посмотрим официальную статистику по РСФСР и РФ для общего представления, в какую яму залетела гражданская авиация в реформы 1990-2010-х гг. и есть ли оттуда вылет, и куда. Для этого обратимся к актуализированным материалам Белой книги России 1950-2018 гг.
Можно ли назвать этот рост беспрецедентным? Посмотрим уже известные статистические прецеденты в зарплатах организованных работников в РСФСР и РФ в 1960-2018 гг.
